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【老照片】14位开国将军的西藏足迹(下)

李元梅 发布时间:2020-11-09 09:10:00来源: 中国西藏网

  【编者按】新近开馆的西藏自治区昌都市革命历史博物馆里,4幢修旧如旧的小洋楼格外引人注目,它们分别是张国华将军楼、故居和王其梅将军楼、故居,白墙红窗灰瓦,绿荫婆娑中显得庄严肃穆。

  拾级而上,张国华将军楼二楼展陈室里,一帧帧老照片再现了张爱萍、张国华、张经武等为西藏的和平解放、现代化建设作出巨大贡献的14位开国将军的珍贵瞬间与不朽风范。


图为张国华、谭冠三、李觉、刘振国(右)率部进军拉萨前合影 翻拍:李元梅

  刘振国(1916-1996),湖北省孝感市人,曾任中国人民解放军第十八军政治部主任,中国共产党西藏工作委员会委员,西藏军区政治部主任。1955年,刘振国被授予少将军衔,荣获三级八一勋章、二级独立自由勋章和二级解放勋章。

  1950年初,十八军由驻防川南改为进军西藏,在部队任务发生重大调整、部队政治工作面临重大考验的情况下,刘振国受命出任十八军政治部主任。在军委统一领导下,刘振国组织指战员认真学习毛泽东主席和刘、邓首长的指示,开展诉苦和立功运动,进行我军光荣传统和解放西藏历史意义的政治教育,由上而下打通思想关节,使部队迅速在思想上完成了由“川南安家”到进军西藏的大转弯。


图为李觉与夫人魏霞在进藏途中 翻拍:李元梅

  李觉(1914-2010),山东省沂水县人,曾任中国人民解放军第十八军第二参谋长,西藏军区参谋长、副司令员兼后勤部部长、副司令员兼参谋长,二机部九局局长、党组成员、副部长、党的核心小组副组长,核工业部顾问。1955年,李觉被授予少将军衔,荣获八一勋章、二级独立自由勋章和一级解放勋章。

  1950年,李觉向刘伯承、邓小平主动请缨,要求参加进军西藏,协助指挥了昌都战役,参与了康藏公路、青藏公路的修建。


图为1952年,吴忠与夫人田涛合影 翻拍:李元梅

  吴忠(1921-1990),四川省苍溪县人,曾任中国人民解放军第十八军52师师长,中国人民解放军第一机械化师师长,广州军区副司令员。1955年,吴忠被授予少将军衔,荣获三级八一勋章、二级独立自由勋章和二级解放勋章。

  1950年,吴忠奉命率十八军北路先遣部队进驻今四川省甘孜藏族自治州,进行解放昌都的准备工作,后参与组织和实施昌都战役,打开了进军西藏的东大门,为和平解放西藏铺平了道路。


图为进藏部队在高原试种的蔬菜获得丰收,张忠(前排左三)与大家喜笑颜开 翻拍:李元梅

  张忠(1912-1982),安徽省六安市人,曾任中国人民解放军第十八军54师师长,西藏军区筑路部队副司令员,甘肃省军区副司令员兼参谋长、司令员,贵州省军区司令员,四川省军区顾问。1955年,张忠被授予少将军衔,荣获二级八一勋章、二级独立自由勋章和二级解放勋章。

  1950年,解放昌都期间,张忠主要负责筑路、修机场、运输、支援前方部队的任务。

  图为1956年,陈明义(中)与空军修建部队政委王建中、空军飞行师长韩林等在当雄机场等候陈毅元帅率中央代表团返京 翻拍:李元梅

  陈明义(1917-2002),河南省商城县人,曾任进藏后方部队司令部司令员兼政治委员,西藏军区副司令员兼参谋长、司令员,成都军区副司令员兼参谋长。1955年,陈明义被授予少将军衔,荣获三级八一勋章、二级独立自由勋章和一级解放勋章。

  在西藏工作期间,陈明义曾任康藏公路修建司令部司令员、当雄机场修建指挥部指挥长、中尼公路工作指挥部党委书记兼指挥长、贡嘎机场修建指挥部主任,领导修建了世界屋脊上第一条公路——康藏公路,开辟了高原通天大道——当雄机场、贡嘎机场,架起了中外友谊桥梁——中尼公路。


图为1950年初,金绍山(右)与张忠(中)、顾草萍(左)在重庆领受进藏任务 翻拍:李元梅

  金绍山(1916-1957),湖北省大悟县人,曾任中国人民解放军第十八军53师师长,西藏军区后方部队第一副司令员,西藏军区副政治委员。1955年,金绍山被授予少将军衔,荣获三级八一勋章、二级独立自由勋章和一级解放勋章。

  1950年,在十八军进军西藏途中,金绍山组织参加川西剿匪战斗、抢修甘孜机场、修建康藏公路。金绍山一直忙于建设西藏、巩固西南边防的任务。1957年,因终年劳累,倒在工作岗位上,举行公祭时,彭德怀亲自为其灵柩执绋。


图为慕生忠 翻拍:李元梅

  慕生忠(1910-1994),陕西省吴堡县人,曾任西北铁路干线工程局政治部主任,西北军区进藏部队政委,西藏运输总队政委,西藏工委工交部长,兼青藏铁路工程局局长、党委书记,兰州军区后勤部政委,甘肃省交通厅副厅长,甘肃省第四届政协副主席,甘肃省顾问委员会常委等职。1955年,慕生忠被授予少将军衔。

  1951年8月,慕生忠出任西藏工委常委、组织部部长兼进藏支队政委,率领1663人,经过4个月的艰苦跋涉,最终到达拉萨。1953年,幕生忠率粮草队从格尔木出发,先后两次进藏。1954年,青藏公路通车,从此结束了西藏不通公路的历史。在青藏公路的通车中,幕生忠将军最功不可没,后人称他为“青藏公路之父”。

  【后记】一帧帧老照片承载的只是历史的吉光片羽、草蛇灰线,当它们连缀在一起,历史的脉络愈发清晰,人们不会忘记,新西藏从哪里来。

  喜马拉雅的容颜亘古悠远,雪域高原早已换了人间,近70年来,在中国共产党的领导下,西藏各族人民筚路蓝缕,在世界屋脊上开拓着现代文明的奇迹,书写着砥砺奋进的壮美史诗。

  今年正逢昌都解放70周年,修葺一新的昌都市革命历史博物馆里人流如织,不少观众在老照片前驻足流连,一位位开国将军的西藏故事在人们的心间铭记怀念。(中国西藏网 记者/李元梅)

(责编: 陈濛濛)

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